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Seat estrena la mayor planta solar de la industria del automóvil en el mundo

Hola Ángel que tal estas:

Bien contento de estar aquí y de entregarle el premio protagonistas a Lorenzo, toda una revelación para el mundo del motociclismo.

De Lorenzo auguraste que nos daría grandes satisfacciones:

Si dije que me encantaba el cambio que estaba dando, que tenia un parecido con Mamola y ya ves las satisfacciones hasta a mi han llegado entregándole el premio protagonista de este año. Tiene un gran futuro por delante.

Reportage gráfico: Juan Venegas Naranjo

 

En el mundo del motociclismo tú eres el referente más importante. Como te siente el ser la viva imagen de este deporte:

Esto lo hemos hecho todos. Quizás yo fui el primero. Pero lo hemos hecho entre los que están y lo que no están te puedo decir que, Ricardo Tormo, Ramón Torras, Santiago Herrero, que desgraciadamente se han ido. Los que vinieron después: Aspar, Champú, Lorenzo, Garriga, Pedrosa, Cardús Pons, … Todos nos hemos jugado el bigote por este deporte. La verdad es que yo no me considero así.

Que momento recuerdas con más emoción:

Creo que ha habido dos momentos clave: uno es el 1971 en el Jarama cuando perdí el Mundial de 50 cc. En la primera vuelta y gané luego el 125 cc. Y probablemente Barcelona en el 72 que hice el doblete. Pero, por supuesto, la mejor época mía fue del 81 al 84 que gané los tres años consecutivos.

 

Tienes manía al número trece:

No, no tengo ninguna manía al trece, si bien tuve un accidente en Benidorm un día trece
Y cuando gane el 12 + 1 tuve un accidente en Italia, La verdad es que después de haber sido campeón del mundo y haber ganado todas las carreras de ese año, prefiero el doce mas uno que el trece.

Ahora estas más tranquilo o sigues de aquí para allá:

Por una causa u otra la verdad es que estoy a menudo de viaje, siempre digo que tengo una maleta que la llamo y viene cuando me voy de viaje. La verdad es que estoy a menudo fuera, no tanto como antes pero viajando muchísimo.

 

Tu familia lo lleva bien:

Siempre lo han aceptado, y lo siguen haciendo y así nos aceptan a todos los que estamos en ella por que no soy yo solo.


De todos que han competido contigo cuales te lo han puesto peor:

Han sido muchos: Ricardo Tormo me lo ponía muy difícil, Parlotti, Jorge Martínez, Barrisin, Aspar... ha habido muchos, creo que todos tenían ganas de ganarme cada domingo.

 

Volverías a montar un equipo:

He montado equipos y he tenido la suerte de conseguir dos mundiales como director de equipo. Se trabaja mucho, dejo de dormir mucho tiempo, no es fácil. No lo montaré más.


Te subes de vez en cuando a la moto:

Ahora no monto en moto porque para ir despacio y aburrirme, prefiero no montar. Para mi la moto era competición pura.

 

 

Ha valido la pena jugarte la vida en cada carrera:

Si y tanto, si tuviese la oportunidad de volver a empezar haría lo mismo. Desde muy pequeñito, desde que tenía uso de razón quería experimentar, buscar el límite de una moto de carreras., es una sensación de límite que nunca he sentido con otra cosa.
Creo que todos los pilotos nunca piensan que se juegan la vida, si pensaras que te vas a hacer daño no seria piloto.

 

 

Bueno Ángel gracias por habernos atendido y por todo lo que representas en el mundo del motociclismo, te admiramos por ello y como persona, siempre dispuesto a dar la talla.

Jesús Pérez marqués


 

 Breve biografía:

Si hay un piloto de motos en este país que realmente merezca un homenaje permanente, ese es Ángel Nieto, el "Doce más uno", que son las veces que ha sido campeón del Mundo, esto sin contar otros grandes premios que también ha obtenido.

Nació en Zamora el 25 de enero de 1947, pero su familia se trasladó a Madrid, más concretamente al barrio de Vallecas. En aquella época salir adelante no era tarea fácil para nadie, y mucho menos para una familia de inmigrantes a la gran ciudad. De esta forma Angel Nieto tuvo que empezar a ganarse el pan a muy pronta edad, así fué como entró en un taller de motos como aprendiz, taller propiedad de Tomás Díez Valdés, periodista de aquellos años.

Pero este vallecano tenía en su espiritu ambiciones que iban más allá de reparar motores, a los 13 años debutó como piloto y empezó una meteórica carrera donde el talento natural de este motero por excelencia dejaría atónita a la España que le vió competir en directo.

Por comentar algunos de sus méritos, que son muchos, decir que la primera vez que saboreó el triunfo, fué en Granada, en una prueba de 125 cc, Angel Nieto compitió con un "hierro" de 65 cc, y lo que le faltaba a la moto, le sobraba a él. Quedó en tercer puesto.

Entró a trabajar en Bultaco, la empresa del abuelo de Sete Gibernau, pero fué despedido porque abandonó su puesto de trabajo sin permiso. De ahí pasó a Ducatti, le siguió Derbi donde con apenas 17 años ya fué fichado como motorista profesional de la marca.

Lo que vino después es conocido por todos, carreras y premios, hasta que se retiró, pero sigue de forma activa vinculado al mundo de la moto.

Entre otros reconocimientos, ha obtenido el de ser hijo predilecto de la ciudad de Madrid, así como la Medalla de Oro al Mérito Deportivo.

 

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